recently, prețurile din oțel șinon-nferos metale au crescut, provocând investitorii să se îngrijoreze cu privire la impactul asupra rentabilității industriei mașinilor. Ca răspuns la acest lucru, Sun Baiyang, un analist la Machinery GF, a declarat într-un apel de conferință pe care industria mașinilor este aproximativ împărțită în câmpul echipamentului general și în câmpul special al echipamentului. Tipurile sunt împărțite în companiile de export \\ autorități și societăținoritate. Creșterea prețurilor materiilor prime are un impact mai mare asupra celor trei. mic. În același timp, Sun Baiyang a subliniat că, pentru industria mașinilor, schimbările pe partea de cost sunt trecătoare, iar investitorii ar trebui să acorde mai multă atenție schimbărilor în modelul de aprovizionare și de cerere din industrie.---

in Structura costurilor de operare a companiilor de mașini, materiile prime reprezintă o medie de 60% până la 85%, dintre care piesele și componentele reprezintă aproximativ 60%. Oțel, ca cea mai importantă materie primă directă, reprezintă 15% din costul de operare global. La 20%; restul de 20% provine din amortizarea echipamentelor și alte cheltuieli

Companies, care sunt mult mai afectate de creșterea prețurilor materiilor prime au în principal următoarele puncte:. 1) Poziția lanțului industrial: cu cât mai aproape Materiile prime în amonte sunt, cu atât mai evident impactul; 2) societățile cu o proporție mare de oțel direct; 3) celenoi cu concurență acerbă afacerea piesei. În ceea ce privește rezolvarea presiunii costurilor, există patru aspecte: creșterea directă de preț, cost de transfer, efect de scară, și eficiența de management intern

mod specific:.

1 . În domeniul echipamentului general, în principal prin două metode, creșterea directă a prețurilor și transferul de costuri. Potrivit statisticilor de la GF Securities, printre cele peste 40 de proiecte mecanice cheie acoperite, echipamentele generale

purpose pot realiza conversia presiunii costurilor printr-o creștere a prețurilor de 8% la 10%. În același timp, există și alte ajustări ale prețurilor prin ajustarea terminalelor și a reducerilor dealer. Prețurile produselor plutitoare în lungime. În general, companiile transmit presiunii prețului în amonte prin intermediul iterației de produsenoi. Pentru domeniul echipamentului special, Sun Baiyang de Machinery Guangfa a spus că cel mai mare factor care afectează marja de profit brut industrial este cererea în aval, mai degrabă decât costul materiilor prime. În prezent, companiile din industrie au comenzi complete, cum ar fi Jiejia Weichuang (300724) și Maiwei (300751) în echipamente fotovoltaice. Stai, comenzile au fost programate să august-octombrie.

--3. Pentru companiile de export

oriented, profiturile sunt afectate în principal de ratele de schimb și tarifele practicate, precum și fluctuațiile prețurilor materiilor primenu sunt foarte evidente .

-4. în cele din urmă, în structura costurilor companiilor de servicii, conturi de compensare angajat pentru 40% din companie' s structura costurilor, precum și echipamente de depreciere și amortizare, de asemenea, reprezintă aproximativ 15%, adică, aceste două costuri rigide și reprezintă mai mult de jumătate dinnivelul.

GF Machinery Sun Baiyang presupune că, în împrejurarea că prețurile altor componente și materiale rămânneschimbate, Materiile prime reprezintă 80% din costul, din care oțelul reprezintă aproximativ 15%. Cu toate acestea, atunci când prețurile din oțel cresc cu 50%, companiile pot compensa acoperirea acoperă prețul prin creșterea vânzărilor cu 50%; în cazul în care prețurile de oțel crește cu 50%, iar vânzările crește doar cu aproximativ 30%, este de așteptat să provoace un impact marjei brute de aproximativ 1,7%.-

În cele din urmă, în ceea ce privește perspectivele industriei de mașini, GF Machinery Sun Baiyang a spus că sufletul de cercetare al industriei mașinilor este schimbarea modelului de cerere și ofertă. Judecând din situația anchetei, indiferent dacă este vorba de o societate generală echipamente sau o companie de echipamente speciale, ordinele lor sunt practic programate pentru a doua jumătate a anului, și creșterea prețului de mărfuri în vrac este adesea însoțită de un boom mare în mașini de construcții industria prelucrătoare.

&#

                              Sursa: Tongshun \\ InstitutulnShenzhen